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而相比其他造车新势力,拜腾以8.5亿元的价格购得一张造车资质,其实算是一笔划算的买卖。在国家对新能源“准生证”卡紧的情况下,如今仅有15家新能源车企拿到生产资质。资料显示,威马汽车旗下子公司曾以11.8亿元的价格收购大连黄海汽车有限公司;电咖汽车也曾通过收购西虎汽车,获得生产资质。拜腾此次拿到这张入场券意义非同小可,目前蔚来、小鹏都没有拿到,他们的汽车项目也被迫只能暂时交与传统车企进行代工。虽然代工减少了建设自有工厂的开支,但作为高端精密制造的代表产业,新能源汽车的品质就难以得到有效的保证。

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